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O lado oculto do atentado de Lockerbie sobre o qual nunca se fala

Alguns dos destroços do voo 103 da Pan Am após sua queda na cidade de Lockerbie, na Escócia, em 21 de dezembro de 1988 [Bryn Colton/Getty Images]

Em 15 de abril de 1992, eu e minha futura esposa pegamos um voo de Trípoli para o Cairo para passar alguns dias antes de voltar para a escola em Atenas. A meia-noite daquele dia foi um marco, porque a Resolução 748 do Conselho de Segurança das Nações Unidas (CSNU) entraria em vigor, proibindo todos os voos civis de e para a Líbia. Sete longos anos se passariam antes que os voos fossem permitidos novamente.

Tudo começou quando o voo 103 da Pan AM a caminho de Londres para Nova Iorque explodiu na noite de 21 de dezembro de 1988, matando 270 pessoas inocentes, incluindo 11 no solo na cidade escocesa de Lockerbie, tornando a cidade sonolenta um nome familiar, embora pelo motivo errado.

Um exército de investigadores primeiro acusou o Irã e depois um grupo palestino antes de finalmente se “corrigir” e decidir pela Líbia, indiciando dois de seus cidadãos que foram descritos como agentes de inteligência, o que era errôneo. Mais tarde, foram feitas demandas para sua extradição para serem julgados não na Escócia, onde o ataque aconteceu, ou sob a jurisdição do Reino Unido, do qual a Escócia faz parte, mas para os Estados Unidos. No final, os dois acusados ​​foram julgados em um tribunal escocês especial criado na Holanda com base em uma ideia proposta pelo professor Robert Black, uma autoridade em direito constitucional escocês. O resto é história.

O que ainda não é história são duas coisas: uma, quem estava por trás daquela terrível tragédia humana e por quê? Trinta e seis anos se passaram desde que os céus de Lockerbie choveram cadáveres humanos, malas, itens pessoais e brinquedos infantis e não estamos mais perto da verdade simplesmente, porque o governo do Reino Unido tem escondido a verdade sobre o atentado de Lockerbie ao proibir a divulgação de certos documentos relacionados à tragédia.

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A segunda questão que ainda não é história é como a Líbia e seu povo lidaram com o mundo inteiro olhando com desconfiança para eles enquanto o Conselho de Segurança da ONU sancionava quase todos os aspectos de suas vidas diárias impondo um regime de sanções tirânicas contra eles. Além disso, por que os países não se opuseram às sanções na época e ajudaram os líbios comuns a seguirem com suas vidas, como voar para Malta, supostamente o ponto de partida de toda a tragédia, a menos de uma hora de Trípoli?

Muito foi escrito sobre o atentado de Lockerbie nos últimos 36 anos e muita tinta foi derramada a cada aniversário. Aprendemos, talvez mais do que deveríamos, sobre as vidas dos mortos, suas profissões e suas famílias com pouca consideração por sua privacidade. Em quase todos os relatórios ou artigos, a Líbia sempre foi descrita como o principal estado terrorista do mundo, pior do que qualquer outro que o mundo já viu. Seu governo era opressivo e “apaixonado pelo terror” e não hesitaria em perpetrar um ato tão horrendo. Muito disso, é claro, era propaganda destinada a enfatizar sua culpa sobre Lockerbie.

Infelizmente, muito pouco foi dito sobre os efeitos das sanções na vida diária de mais de quatro milhões de pessoas que não necessariamente apoiavam o governo da época nem aceitavam rotulá-lo como um governo “terrorista”.

Dados precisos sobre o caso estão faltando, visto que muitos dos documentos foram perdidos durante a revolta de 2011 na Líbia, um ex-vice-ministro das Relações Exteriores da Líbia me disse anonimamente. Ele afirmou que “foram tomadas medidas para “documentar” as perdas totais sofridas pela Líbia por causa das sanções do Conselho de Segurança da ONU. Quanto ao motivo pelo qual outros países não intervieram para ajudar os líbios? Meu interlocutor disse que a maioria dos países estava com medo, porque todas as resoluções do Conselho de Segurança da ONU relacionadas a Lockerbie foram adotadas sob o Capítulo VII da ONU, o que significa que todos os Estados-membros da ONU eram obrigados a mantê-las.”

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Outro ex-ministro da era Gaddafi que foi responsável pelo arquivo de perdas de Lockerbie, falando anonimamente de fora da Líbia, disse “nós tínhamos tudo, incluindo o número de mortes”, enquanto as pessoas dirigiam para países próximos para viajar mais longe ou buscar tratamentos médicos. Por causa das sanções, as pessoas que desejavam deixar a Líbia tinham que dirigir até Djerba, na Tunísia, por exemplo, e pegar um voo de lá. Aqueles que iam para a Líbia tinham que voar para Djerba e continuar em um carro até Trípoli. O ex-ministro disse que o governo queria ter o arquivo pronto para apresentar aos governos dos EUA, Reino Unido e UNSC “no momento apropriado” para discutir as possibilidades de compensar a Líbia por suas perdas.

Existem alguns números estimados indicando as enormes perdas da Líbia por causa das sanções. Entre 1992 e 1999, quando as sanções foram suspensas, o setor de petróleo perdeu entre US$ 18 bilhões e US$ 33 bilhões, tanto em oportunidades perdidas quanto em receita perdida, já que as Resoluções 748 e 883 do UNSC, em particular, tinham como alvo o petróleo da Líbia. Na época, a Líbia tinha cerca de US$ 8 bilhões em ativos congelados no exterior, o que lhe negava o dinheiro necessário para comprar todos os tipos de equipamentos, conhecimentos, máquinas, alimentos e remédios.

Acredita-se que o setor de aviação, que foi o principal alvo das sanções, perdeu cerca de US$ 30 bilhões ao longo dos anos de sanção. O setor de saúde perdeu cerca de US$ 92 milhões, enquanto o transporte perdeu mais de US$ 900 milhões e a agricultura e a indústria quase US$ 10 bilhões. As sanções também resultaram no aumento de mortes, pois a maioria das pessoas teve que viajar por terra. Diferentes fontes colocam o número de mortes em torno de nove mil e milhares de feridos.

No nível cotidiano, os preços dos alimentos diários aumentaram em cerca de 40%, enquanto os medicamentos dispararam em cerca de 30%, apesar do fato de que a maioria dos medicamentos estava disponível gratuitamente, mas o governo não tinha moeda forte suficiente para importá-los em quantidades adequadas.

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Quando as sanções do Conselho de Segurança da ONU foram suspensas em 1999, após um acordo ter sido alcançado sobre o atentado de Lockerbie, o estado líbio acumulou quase US$ 100 bilhões em perdas diferentes. Além disso, a Líbia pagou US$ 2,7 bilhões como indenização às vítimas e para que as sanções fossem suspensas.

Quase nenhuma mídia ocidental se concentrou no lado líbio da tragédia de Lockerbie.

A ironia aqui é que outro líbio deve ir a julgamento em Washington em maio, acusado de ser o fabricante da bomba, apesar do fato de Abdelbaset al-Megrahi ter sido condenado no caso em 2001. A Líbia e os EUA, em agosto de 2003, assinaram o que é chamado de “Acordo de Liquidação de Reclamações”, encerrando todas as reivindicações entre si, incluindo todas as reivindicações decorrentes do desastre de Lockerbie.

Trinta e seis anos depois, o Dr. Jim Swire, cuja filha, Flora, foi morta no desastre, admitiu que a condenação de Al-Meghrahi era errada. Para ele, o próximo julgamento de Abu Agila Masud não passa de uma zombaria da justiça. Em comentários recentes sobre o caso que ele perseguiu nos últimos 36 anos, ele pediu ao governo do Reino Unido que publicasse tudo o que sabe sobre a atrocidade.

É um fato que o governo do Reino Unido continua a esconder deliberadamente documentos que reconhecem a Líbia e Al-Meghrahi como inocentes. Se tais documentos forem publicados ou passados ​​para a defesa do Sr. Masud em maio, ele não será condenado.

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As opiniões expressas neste artigo são de responsabilidade do autor e não refletem necessariamente a política editorial do Middle East Monitor.

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