Um navio de contêineres obstruindo o canal de Suez — descrito como uma espécie de “baleia encalhada” — emitiu alertas ao comércio global nesta quinta-feira (25), à medida que oficiais suspenderam todo acesso à hidrovia, ao advertir que o resgate pode levar semanas.

As informações são da agência Reuters.

A embarcação Ever Given, com 400 metros de extensão, quase tão grande quanto o Empire State Building, está bloqueando o tráfego em ambas as direções de um dos mais movimentados canais de navegação de petróleo, grãos e comércio geral entre Ásia e Europa.

A Autoridade do Canal de Suez informou que oito rebocadores operam no local para movimentar o navio, que encalhou diagonalmente na terça-feira (23), na via única da faixa sul da hidrovia, em meio a fortes ventos e uma tempestade de areia.

“Não podemos excluir a possibilidade de que pode demorar semanas, a depender da situação”, declarou Peter Berdowski, diretor executivo da empresa holandesa Boskalis, que tenta socorrer a embarcação, ao noticiário televisionado de seu país.

Dezenas de embarcações — contendo contêineres, petróleo e derivados, gás natural, grãos e outras mercadorias — tiveram de recuar aos limites do Canal de Suez, resultando no pior congestionamento marítimo em décadas.

Operação para desencalhar um enorme navio no Canal de Suez, Egito, 25 de março de 2021 [Centro de Mídia do Canal de Suez]

Operação para desencalhar um enorme navio no Canal de Suez, Egito, 25 de março de 2021 [Centro de Mídia do Canal de Suez]

Operação para desencalhar um enorme navio no Canal de Suez, Egito, 25 de março de 2021 [Centro de Mídia do Canal de Suez]

Equipes analisam as operações para desencalhar um enorme navio no Canal de Suez, Egito, 25 de março de 2021 [Centro de Mídia do Canal de Suez]

Equipes analisam as operações para desencalhar um enorme navio no Canal de Suez, Egito, 25 de março de 2021 [Centro de Mídia do Canal de Suez]

Operação para desencalhar um enorme navio no Canal de Suez, Egito, 25 de março de 2021 [Centro de Mídia do Canal de Suez]

A autoridade de Suez permitiu alguns navios a entrar no canal na esperança de que fosse desobstruído; contudo, suspendeu provisoriamente todo o tráfego na manhã de hoje.

Trinta embarcações navegaram em direção sul ao Porto Said, em um comboio que ancorou ontem (24) na área de espera dos chamados Lagos Amargos, até a retomada das operações.

Segundo Berdowski, a proa e a popa do navio ficaram presas nas laterais do canal.

“É como uma gigantesca baleia encalhada. Um enorme peso sobre a areia. Talvez tenhamos de trabalhar com uma combinação de redução de peso, ao remover contêineres, petróleo e água da embarcação, junto de navios de reboque e drenagem da areia”.

LEIA: As negociações do Alasca entre China e EUA têm repercussão no Golfo e no Canal de Suez

Cerca de 30% do transporte global de contêineres passa pelos 193 km da hidrovia de Suez diariamente, além de aproximadamente 12% do comércio mundial.

Especialistas alertam que o bloqueio provavelmente não será solucionado nos próximos dias. Algumas embarcações terão de redirecionar suas rotas em torno do extremo meridional do continente africano, jornada que dura em média uma semana.

A empresa de consultoria Wood Mackenzie argumentou que o maior impacto repousa sobre os contêineres da própria embarcação, embora haja um total de 16 petroleiros que deveriam atravessar o canal e agora aguardam a resolução do incidente.

A carga dos petroleiros equivale a 870 mil toneladas de petróleo cru e 670 mil toneladas de produtos derivados, como gasolina, nafta e diesel.

Segundo a firma de análise do mercado Vortexa, os principais exportadores de petróleo via Suez são Rússia e Arábia Saudita. China e Índia são os maiores importadores.

A companhia marítima japonesa Shoei Kisen desculpou-se pelo incidente e descreveu as operações para desencalhar o navio, em rota da Europa à China, como “extremamente difíceis”, sem prazo evidente para a liberação do canal.

O sinal de GPS da embarcação mostra apenas um leve deslocamento nas últimas 24 horas.

LEIA: Navio encalha no Canal de Suez, causa congestionamento de cem embarcações

Este conteúdo da Middle East Monitor está licenciado sob uma Internacional Creative Commons Atribuição Não Comercial de Livre Compartilhamento (Attribution-NonCommercial-ShareAlike) 4.0.. Se a imagem tiver nosso crédito, essa licença também se aplica a ela. O que isso significa? Para permissões além do escopo desta licença, entre em contato conosco.

Detectou um erro nesta página? Informe-nos

Este site é protegido pelo reCAPTCHA e aplicam-se a política de privacidade do Google e os Termos de Serviço.

Δ