![Barcos navegam no Rio Nilo, perto da Ponte da Universidade do Cairo, na capital do Egito, em 24 de setembro de 2017 [David Degner/Getty Images]](https://www.monitordooriente.com/wp-content/uploads/2021/02/GettyImages-861587934.jpg)
A assessoria de imprensa do Conselho de Ministros do Egito respondeu a relatos de desperdício de enormes somas em recursos públicos ao construir estradas e pontes que não cumprem com os padrões orçamentários.
O Ministério do Transporte alegou que a nova rede rodoviária é planejada e implementada de acordo com os últimos padrões internacionais, submetida a um amplo processo de análise para garantir o cumprimento de tais especificações.
O centro de imprensa que representa o gabinete ministerial do presidente e general Abdel Fattah el-Sisi negou as denúncias.
Em nota divulgada nesta quinta-feira (18), declarou: “Websites e páginas das redes sociais estão circulando informações sobre enormes somas gastas pelo estado ao implementar projetos rodoviários, ao alegar que não cumprem com as normas estabelecidas”.
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Em seguida, o comunicado argumentou que os rumores são inexatos, porém, sem detalhes.
O Ministério dos Transportes sugeriu que o setor de pontes e estradas vivenciou avanços significativos corroborados pela escalada de 90 posições do Egito no Ranking de Competitividade Global, no campo de qualidade rodoviária.
O Egito chegou à 28ª posição no final de 2019, em comparação com a 118ª posição em 2014.
O comunicado reiterou ainda que o progresso contribuiu para reduzir a mortalidade nas estradas em 44%, entre 2019 e 2020.
O estado egípcio trabalha para ampliar uma enorme rede rodoviária como parte de um plano de desenvolvimento nacional, com o objetivo de criar novas comunidades urbanas e acelerar o crescimento da agricultura e indústria.
Cerca de 4.800 km de estradas foram construídos na primeira e segunda fase do plano, que pretende chegar ao total de 7.000 km implementados pelo Projeto de Rodovias Nacionais. O Cairo também desenvolveu, manteve e atualizou 5.000 km de rodovias pré-existentes.
O projeto custou, até então, 15 bilhões de libras egípcias (US$957 milhões).
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