Marinheiros falam de esgotamento e problemas de esgoto, enquanto usuários de redes sociais brincam que banheiros entupidos podem atrasar planos dos EUA contra o Irã
O USS Gerald R. Ford, o maior navio de guerra da Marinha dos EUA, está retornando ao Oriente Médio após meses no mar, mas, de acordo com novos relatos, o moral pode estar baixo, já que os problemas de encanamento do porta-aviões têm causado certo caos a bordo.
O Wall Street Journal relatou o crescente estresse entre os marinheiros a bordo do porta-aviões, cujo destacamento já ultrapassou oito meses e pode chegar a 11, potencialmente quebrando o recorde de destacamento contínuo mais longo de um navio da Marinha dos EUA.
Membros da tripulação disseram ao WSJ que perderam funerais, aniversários e momentos importantes em família. Uma marinheira teria perdido o falecimento de seu bisavô, e outra está considerando deixar a Marinha após quase um ano longe de sua filha pequena.
Usuários de redes sociais rapidamente se apropriaram das notícias, com especulações e humor negro se espalhando pelo X e outras plataformas. Muitos internautas estão repercutindo a história, relacionando funerais perdidos e banheiros entupidos a questões mais amplas sobre a postura militar dos EUA no Oriente Médio.
O USS Gerald R. Ford, que está no mar desde junho, estava inicialmente programado para uma missão no Mediterrâneo antes de ser redirecionado para o Caribe. Agora, está navegando novamente para o leste, com o apoio a potenciais operações dos EUA envolvendo o Irã citado como parte de sua missão em constante evolução.
O Capitão David Skarosi, comandante do porta-aviões, reconheceu em uma carta às famílias que a segunda prorrogação “pegou até ele de surpresa”, escrevendo que esperava estar em casa em algumas semanas, “consertando a cerca do meu quintal”.
Desdobramentos de porta-aviões em tempos de paz normalmente duram cerca de seis meses. O Contra-Almirante aposentado Mark Montgomery disse ao WSJ que os planejadores permitem atrasos limitados, mas o cronograma do Ford agora está muito além das expectativas padrão.
A Marinha dos EUA mantém 11 porta-aviões, implantados globalmente de acordo com cronogramas planejados com bastante antecedência. Além do USS Gerald R. Ford, o USS Abraham Lincoln também foi enviado ao Oriente Médio.
Mas estadias prolongadas também afetam a manutenção dos navios, e um oficial da Marinha disse ao WSJ que o sistema de esgoto do navio, que atende 650 banheiros a bordo, vem apresentando problemas, resultando em cerca de uma chamada de manutenção por dia.
E então… os banheiros.
Segundo relatos, o navio está enfrentando extensos problemas de encanamento, que as redes sociais apelidaram de “guerra dos banheiros”.
Uma reportagem anterior da NPR, de 15 de janeiro, revelou o agravamento das falhas nos sistemas de esgoto e de banheiros a bordo do USS Gerald R. Ford, problemas que, segundo relatos, persistiram mesmo com a continuidade da implantação do porta-aviões.
O artigo descreveu bloqueios contínuos no sistema avançado de tratamento de esgoto do porta-aviões, um recurso que já havia atraído atenção durante o período inicial de serviço do navio.
Tanto a NPR quanto o WSJ relataram que agora há poucos banheiros funcionando para os cerca de 5.000 marinheiros a bordo, filas de 45 minutos e um sistema de vácuo que não pode ser consertado sem retornar aos estaleiros.
Embora a Marinha dos EUA não tenha sugerido que os problemas de encanamento afetem a prontidão para combate, a justaposição de um longo período de operação, um ritmo operacional intenso e banheiros com defeito capturou a imaginação da internet.
Material para memes
À medida que a notícia da viagem do USS Gerald R. Ford para o leste se espalhava, comentaristas online começaram a especular, em tom de brincadeira, que problemas mecânicos e de moral poderiam complicar qualquer campanha aérea prolongada dos EUA envolvendo o Irã.
Algumas postagens abordaram a situação sarcasticamente, questionando se um navio lidando com refluxo de esgoto está em perfeitas condições para operações de alta intensidade.
Não há indicação pública de que os problemas de encanamento estejam ligados à capacidade operacional do porta-aviões, e as autoridades americanas não sugeriram qualquer redução na prontidão.
Ainda assim, a imagem de missões prolongadas, as perdas de jatos em outros porta-aviões nos últimos meses e agora os problemas de saneamento alimentaram debates online, com alguns admitindo que se divertem mais com a situação do que outros.
Em abril e maio de 2025, perto do fim de sua missão de oito meses, o USS Harry S Truman perdeu vários caças enquanto combatia ataques dos Houthis no Mar Vermelho, com uma investigação subsequente da Marinha citando um ritmo operacional intenso.
Mas nem todos os marinheiros concordam com essa opinião. Um membro da tripulação do porta-aviões USS Gerald R. Ford declarou ao Wall Street Journal que longos períodos de serviço fazem parte da função e que impedir que conflitos cheguem à costa dos EUA às vezes exige missões prolongadas longe de casa.
Para muitos a bordo do porta-aviões, muitos dos quais na faixa dos 20 anos, a incerteza parece pesar bastante. A comunicação com a família é esporádica devido ao sigilo operacional. Planos para viagens à Disney, casamentos e férias de primavera foram cancelados.
Na internet, no entanto, alguns fazem uma pergunta diferente: por quanto tempo mais os marinheiros, e o sistema hidráulico do navio, conseguirão aguentar?
Enquanto o USS Gerald R. Ford navega novamente em direção ao Oriente Médio, ele carrega não apenas aeronaves e capacidade de ataque, mas também uma tripulação que enfrenta fadiga, separação familiar e, aparentemente, vasos sanitários teimosamente entupidos.
Originalmente publicado em inglês no Middle East Eye em 24 de fevereiro de 2026
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