Empresas israelenses usam ferramentas cibernéticas avançadas para espionar carros e rastrear movimentos: Relatório

Empresas israelenses estão usando ferramentas cibernéticas avançadas para invadir sistemas digitais de carros, espionar pessoas dentro dos veículos e rastrear seus movimentos, informou o jornal Haaretz na terça-feira.

“Essas ferramentas também podem auxiliar na comparação de dados para identificar um alvo de inteligência entre dezenas de milhares de carros nas ruas”, afirmou o jornal.

Uma investigação do jornal revelou que pelo menos três empresas israelenses operam um sistema chamado CARINT (Inteligência Automotiva), que utiliza dados gerados por veículos conectados para vigilância.

Uma dessas empresas, a Toka, chegou a desenvolver uma ferramenta “ofensiva” capaz de acessar os microfones e câmeras de um carro para coletar informações.

Essa empresa foi cofundada pelo ex-primeiro-ministro Ehud Barak e pelo ex-chefe de cibersegurança do exército, Brigadeiro-General Yaron Rosen. Sua ferramenta cibernética é usada para acessar os sistemas multimídia de um veículo específico, identificar sua localização e rastrear seus movimentos.

Essa ferramenta pode acessar remotamente o microfone do sistema mãos-livres do carro, permitindo a escuta do motorista e o acesso às câmeras instaladas no painel ou ao redor do veículo.

Fusão de dados

Outra empresa israelense, a Rayzone, criou uma ferramenta de vigilância veicular para rastrear carros, baseada em dados de publicidade disponíveis comercialmente online, sem a necessidade de invadir o dispositivo.

A ferramenta CARINT, vendida pela nova subsidiária da empresa, a TA9, alimenta um sistema com os dados coletados de um carro, fornecendo aos clientes da Rayzone uma “cobertura completa de inteligência” do alvo sob vigilância.

“Ao analisar dados de localização e padrões de deslocamento, a tecnologia permite que governos rastreiem alvos usando os cartões SIM instalados no carro, enquanto monitoram as comunicações sem fio e Bluetooth do veículo”, afirmou o Haaretz.

“A tecnologia também cruza dados com câmeras de trânsito para identificar placas de veículos e outras informações em posse de agências governamentais. Isso faz parte de uma tendência mais ampla em que empresas de inteligência cibernética estão ‘fundindo’ dados, e não apenas coletando-os.”

Uma terceira empresa israelense, a Ateros, também utiliza outra ferramenta de inteligência por meio de sua empresa irmã, a Netline, para interagir com sistemas governamentais, identificar placas de veículos e cruzar esses dados com informações coletadas por meios mais tradicionais, como comunicações celulares e outras capacidades governamentais.

“A ferramenta CARINT, vendida pela nova subsidiária da Rayzone, alimenta um sistema com dados coletados por meios mais tradicionais, como comunicações celulares e outras capacidades governamentais.” Esta ferramenta CARINT pode interagir com o produto de inteligência de sinais Onyx, da Netline, que também pode coletar informações “de veículos conectados à internet”, afirmou o Haaretz.

Segundo o jornal, um dos muitos sensores da Netline que alimentam os produtos de inteligência da Ateros pode ser encontrado no pneu.

“Cada pneu possui um identificador único que transmite continuamente dados de pressão para o processador central do carro. Isso cria uma espécie de impressão digital que o sistema da Ateros usa para identificar um veículo específico. A oferta conjunta da Ateros e da Netline tem tanto a ver com fusão de dados orientada por IA quanto com coleta de dados.”

Fontes da indústria de inteligência disseram que a Elta, subsidiária de cibersegurança da Israel Aerospace Industries, também está desenvolvendo um produto CARINT, embora a empresa tenha se recusado a comentar.

“Nas últimas décadas, nossos carros se tornaram dispositivos inteligentes, uma coleção de computadores sobre rodas com dezenas de sistemas digitais; o veículo não pode funcionar adequadamente sem uma conexão com a internet ou celular”, comentou o Haaretz.

“Embora isso melhore consideravelmente a experiência de condução, também representa um sério risco à privacidade e se tornou uma ameaça à segurança nacional.”